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12/03/2011

Un tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre : une nécessité pour les Alpes du Sud et la région PACA

Le Schéma National des Infrastructures de Transports qui doit être adopté en mars 2011 ne prévoit pas la percée ferroviaire sous le Montgenèvre. Ce tunnel est pourtant demandé par tous les acteurs, économiques, sociaux, politiques du départementdes Hautes Alpes comme de celui des Alpes de Haute Provence et par ceux de la région PACA, de plus en plus nombreux. le Conseil régional a débloqué un budget pour permettre d'avancer le projet en terme d'études préalables. Ce projet est une nécessité économique et écologique. Faire traverser les territoires de montagne par des camions, comme c'est le cas actuellement, est un non sens. C'est une source d'insécurité pour les populations locales et les usagers des routes nationales et départemenatales qui ne sont pas adaptées à ce trafic.

la route du col du Montgenèvre - Photo : Blog "Des photos et des jours".

La percée sour le Montgenèvre permettra de relier le port de Fos-Marseille avec Turin, Milan et l'Europe centrale. C'est un axe de développement incontournable; Il permettra de désenclaver les territoires des Alpes du Sud et sera un atout pour leur développement et l'implantation de nouvelles activités.

Avec l'implantation de plate-formes multimodales, il permettra également de transporter le fret par chemin de fer, évitant des milliers de camions sur les routes...

Dépannage d'un camion en difficulté dans le col du Montgenèvre - Photo : Site : "Le Camion Club de France"

Pourtant, le gouvernement fait mine d'ignorer cette révendication essentielle pour notre territoire. L'action complémentaire des acteurs politiques, économiques et syndicaux a permis d'y faire allusion au détour d'un chapitre mais rien n'est programmé.

Il est urgent de faire pression.

Signons la pétition.

"http://www.lapetition.be/en-ligne/Le-snit-doit-integrer-l... : Le SNIT doit intégrer le MONTGENEVRE</a>

Commentaires

Total annonce que Dans 30 ans il n y aura plus de pétrole, alors, plus de camions nô plus ! Est il résina le de prévoir de tels investissements seulement pour 30 ans ?

Écrit par : Bertier | 29/04/2012

Justement, il faudra bien continuer à transporter les marchandises et le ferroviaire s'imposera. Donc nécessité du tunnel ferroviaire ! Cela me semble si évident ...

Phil

Écrit par : phil05 | 29/04/2012

Les commentaires sont fermés.

 
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